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2013广州车展德系日系一决雌雄

发布时间:2019-06-08 10:30:49
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年年都有的广州车展,似乎少了那么一点新鲜之感,然而随着一汽-大众南方战略深入,佛山工厂投产,以广州为核心的南方汽车格局,在中国汽车版图上,显得更加突兀起来,尤其因为广州是日系车的大本营,况且日系车仍前景难料。2013年本届广州车展,可以说是中国汽车大格局一次决定未来的预演。

事实是,自打大众与一汽-大众提出南方战略伊始,以日系为大本营的广州及华南车局,一直是人们津津乐道的话题,华南地区优质的客户群体,强大的消费能力,日系车的巨大市场,让其他车企垂涎欲滴,而大众则成为合适、也有能力搅动这个局面的跨国公司。

大众南方战略提出已有数年,期间,大众汽车经历了中国车市有如神助的上升,德系企业空前遇好,日系企业则遭遇到了前所未有的集体困局,一正一反,中国汽车格局由此树起了一个大大的悬疑。

而本届广州车展,或将为此悬疑给出一个并不清晰的答案。因为,决战华南,庞大的中国车市巨大的包容吸纳能力,注定是一场不会立马决出胜负的较量。

华南车业变局仍存

历年的广州车展,处于北京和上海两大车展之间,因为前二者隔年而办,而广州车展每年都办,不如前二者影响力大,但是作为华南地区的车展,的汽车消费中心,广州历来是中国企业部署战略的核心要地,因广汽本田、东风日产、广汽丰田三大日系合资企业均在广州而成为日系车在华的大本营。

广州为核心的华南地区,是中国经济发展快,汽车消费成熟的区域,日系车企业在21世纪初前后就相继来自合资扎根设厂,10余年的历程中,广本、东风日产等,都成长为中国主流的合资企业,广本一度以强大的雅阁产品,成为中国车界的明星车企。

因此,日系车在华南有着深厚的消费基础,而大众、通用等则在华东、华北、东北、中原等有不错布局,这个局面一直维持了下来。

但是,自从2009年开始,中国车市开始显露放缓迹象,随后的几年,应了这种增速放缓趋势,同时,中日关系闹到不可开交,加之大众汽车代表的德系车,无论面向普通消费者的大众品牌,还是车宝马、奥迪,都成为中国消费者喜欢的产品,甚至韩系车迎难而上,这样的结果,是日系车的再次萎缩。

同时,大众很早就看到华南市场巨大的商机,虽然汽车产业布局密集,但大众中国战略深入西北深处的新疆,而数南方战略为强悍,大众南方战略就是要打破日系车统领的局面。

随着2013年9月份高尔夫在7一汽-大众佛山工厂投产,未来或许还有奥迪车型于此投产,大众按计划完成了南方战略布局,而日系车的复苏,还取决于很多因素,尽管丰田、本田等走在调整重构,但政治和市场环境的影响,日系车需要耐心,而且大众真的搅动局面也需要一些时日,因此,华南车业格局并未重构完毕。

日系何时复兴?德系能否撬局?

近几年来,日系车遭遇市场低谷,要寻找源头,才能对症下药。2012年广州车展后的某论坛上,笔者很是欣赏一位日系高层的声音:“日系车下滑,不仅仅是岛屿争端引起,要看到好多原因。”

大众为代表的德系车型,在中国强力推行“T”动力,即使“套娃”,即使遭遇DSG问题,但热度不减,“T”动力大大提高节油能力,这打击了将日系车拿手的优势。那么为什么大众产品能卖得如此之好?消费者的眼睛是雪亮的。

被德系压制的日系企业,他们也早就意识到,市场衰落中日关系有一定关系,但根子上还是自己。深层次的问题,其实还是反映了日系对于中国市场反应的迟钝,对于中国消费特征千变万化需求的跟进不力,对于中国老百姓需要的产品和特色的缺失。在岛屿之争、消费者砸车之前,日系车市场衰退迹象已显,那个时候,日系车在A级、B级及A0级全面失宠,车更是被德系牢牢阻挡在主流之外。

如今,包括广本、广丰以及东风日产在内,这些日系企业开始反思后的大调整,比如广本在2013年引入了凌派、第九代雅阁,强力补充产品线。除了补充产品线外,日系企业加强自己的优势产品——混动,布局未来,但日系车真正复兴,也不是一蹴而就的事情。

大众的深度布局还会继续,高尔夫7在佛山已经投产,而且包括宝马、奥迪等北方生产的车品牌,加强了华南二三线市场的耕耘,双方此消彼长,大众的市场优势会保持多久,能否搅动南方车市日系占据优势的大局,目前还很难说。

本届广州车展将是德系日系的决战

近两年的广州车展,日系车能否走出低谷,日系车在华的未来,成为媒体争相采访探究的热点。今年9月份以来,日系车似乎有所回升,广州本田、东风日产、广汽丰田针对性的重新布局,补充产品线,调整策略,同时加大混动产品,着眼未来。那么这些举措能否收到成效?

以丰田为代表的日系企业,在遭遇接二连三的打击后,其实早就做出了调整。比如上届广州车展上,丰田汽车提出了“中国丰田”的口号,战略层面更趋本土化,本田、丰田的混动战略有望给予德系车重重一击。

本届广州车展,应该是日系车企的一次反击的预演。因为日系车企在近年来遭遇市场下滑,从反思到重构中国市场策略,期间需要一定的时间,而恰恰今年以来,本田、丰田都开始重新布局,包括新车以及混动产品,都频频亮相。

华南市场还不仅仅包括德系、日系的较量,本届广州车展,观致汽车作为一只后生力量将推出产品,代表中国汽车一支崛起的力量。

庞大的中国车市包容万象,但是日系和德系一直是两大主流的品系,无论在民间还是车界,关于德系日系车优劣的争论,从来没有停止。日系车在遭遇低谷后,大众、奥迪、宝马等德系企业走上让人艳羡的快速上升通道中。

日系车企并没有一蹶不振,本届广州车展,或将是两大品系决战的开始。 ( 裴达军)

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