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残疾人出行离无障碍有多远

2018-12-03 16:56:43

残疾人出行,离“无障碍”有多远?

新华长春6月9日电(张颖、何悦)第四次全国残疾人事业工作会议9日在京召开。进一步“改善残疾人民生,保障残疾人权益”,再次成为社会关注的话题。在采访中了解到,大部分残疾人除了在精神生活和物质条件上需要进行保障外,现实的是保障出行无障碍,这是残疾人走出家门、参与社会生活的基本条件。  残疾人驾照:为出行“加速度”  2010年4月1日,我国实施了新的《机动车驾驶证申领和使用规定》,允许符合规定的右下肢、双下肢残疾、手指有残疾和听力障碍的残疾人申领汽车驾驶证。得知这个消息后,家住吉林省长春市的右下肢残疾的戴凡明在时间报了名。经过半年的培训练习,戴凡明的开车愿望终于梦想成真。  “自己买了车之后,出行非常方便了,省去了等车挤车的麻烦,并且也节省了时间,业务扩展也方便多了。”开着自己的小车,戴凡明显得颇为兴奋。  在长春市肢体残疾人协会秘书长丁立娟看来,车对于残疾人来说,意义非凡。“很多残疾人都是这样的,家里可能什么都没有,但是必须得买一辆车。因为有车才能走出房门,融入社会。”  考取驾照提高了残疾人的就业技能,也使得他们更好地享受到了平等参与社会的权力。在长春市,目前已经有1000多名残疾人像戴凡明一样考取了驾照。  吉林省残联副理事长韩俊华表示,经过多年的努力,中国残障人驾车的梦想终于变成了现实。这项政策的转变让许多残疾人享受到了和健全人一样的尊严,也让他们走向更广的天地,感受人生的美好。  残疾人上路:遭遇重重“障碍”  在采访中了解到,在公共服务均等化观念逐渐普及的今天,要真正实现让越来越多的残疾人融入社会,却还有相当一段距离。在残疾人开车出行方面,首先就面临着诸多限制。  丁立娟对表示,一家商店门口的几级台阶,对于一个普通人来说,不过是抬腿之劳,但对一名残疾人来说,却是一道难以逾越的障碍;电梯旁边的按钮,对于普通人来说,只需轻轻抬手一按,可对于残疾人而言,却是一个难以企及的动作  采访发现,在长春市许多商场、超市、饭店、写字楼等公共场所停车场,既找不到残疾人专用停车位,无障碍设施也都不健全。  据了解,在国外的一些商场、超市、餐馆、电影院等公共场所的停车场,离入口近、方便的几个停车位必定是用白色的车位线和蓝色的轮椅图案标出的残疾人车位。残疾人开的车都有汽车管理部门核发的特殊车牌,如果发现不是残疾人车牌的车占用了残疾人车位,就要罚款100美元以上。这在很大程度上解决了残疾人的停车难问题。  相对于能驾车的残疾人来说,盲人出行显得更为艰难。在全国各大城市,专为盲人提供行路方便和安全的盲道,有相当数量是被自行车、机动车或摊位、路边堆放的物品所占据。在城市道路拓宽改造过程中,许多盲道被截断后不及时恢复,终成为“断头道”。“无障碍上有障碍”“盲道反倒不帮忙”成为一种普遍现象。  由于无法依靠盲道出行,长春市民周玉华只好自己训练了一只导盲犬,每天由她带着导盲犬接送丈夫上下班。因为导盲犬引路的路线是固定的,所以周玉华和丈夫的活动空间大部分时间只能局限在家里。“盲道上东西太多了,不敢轻易出去。我们身边又没有健康人照顾,一旦走丢了,就回不了家了。我也想到公园里去散散步,感受一下春天的味道,可是太难了。”周玉华无奈地说。  盲人王崎也深有同感。“人们把很多酒店宾馆前面的盲道当成停车位,严重占用盲人出行通道。绕过去走到马路上,旁边车一辆辆跑得很快,走路总要提心吊胆的。”  爱的关怀:应该无处不在  长春市光音之翼动漫传媒有限公司是一家专门接收残疾人的文化企业,目前残疾员工达到75%。然而,就是这样一家被称为“残疾人之家”的企业,由于其无障碍设置不够完善,通往宿舍、洗手间等地的通道上轮椅无法通行,结果有很多肢残设计者被拒之门外。  在采访中了解到,除了道路外,很多公共设施也没有打造可以让残疾人放心出行的环境。大多数城市目前还没有盲文公交站牌和交通无障碍标志牌;在城市主要街道十字路口,极少有安装盲人人行横道音响感应器、语音提示信号灯;在一些电视节目中,由于字幕或手语的缺失,许多聋哑人无法感受到外面的信息。  无障碍通行是残疾人走出家门、参与社会的基本条件,对于残疾人来说意义非凡,更重要的是,它能消除残疾人内心的自卑和沮丧,使他们勇敢地参与社会活动。早在“十一五”期间,为解除残疾人生活与出行的障碍,全国有100个城市率先倡导并创建起无障碍城市。目前,这种活动正迅速在各地实施。  “要改变现状,必须加强对无障碍设施的维护、管理。同时把无障碍设施的建设、使用和管理,纳入规范化的轨道,对那些破坏无障碍设施的行为,依法进行处罚。同时加大宣传力度,让大家来共同管理、维护好这些设施。保障每个残疾人正常出行,也是一种温馨的关爱。”吉林省社会科学院研究员丁晓燕说。

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