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米斯拉玩不转营销和投资才是大戏

发布时间:2019-07-08 18:36:56

“米斯拉”玩不转 营销和投资才是大戏

“米斯拉”玩不转 营销和投资才是大戏 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / “米斯拉”玩不转 营销和投资才是大戏 “米斯拉”玩不转 营销和投资才是大戏 Posted on 2014年12月25日 by feichongzi in 汽车世界 互联汽车的概念随着越来越多的互联科技公司参与,呈现了较为丰富的表现形式,其中以特斯拉从资本运作率先打响枪,在进入中国市场后,引起国内IT企业的追逐。然而,国情的不同和各企业的发展途径和方式的差异导致互联汽车概念内涵更加丰富和宽广。因参与ZM汽车众筹平台的缘故,让我有幸成为这一新潮流的参与者和关注者,对当下的互联汽车的各种新玩法也有了较为清晰的认识和自己的理解。未来会与大家聊一聊“乐斯拉”“米斯拉”“淘宝汽车”等等以互联汽车概念话题相连的相关企业动作,本篇则聊聊玩不转的“米斯拉”,小米营销和投资才是大戏。汽车的重资本 小米成功模式无法复制近一条关于小米汽车的消息再次疯转,说道再次,是因为今年年初,一张雷军到特斯拉工厂考察时的照片引起了猜测,于是,上各种不实的小米造车消息开始遍布,更有友用实车贴小米的标进行娱乐,同样被转播扩大。近几天的消息,更是有曝料号称小米汽车的内部代号“米斯拉”,且言之凿凿的曝出39999元上市价格。小米要造汽车,这个消息之初,个人就一直不以为然。原因并不在于怀疑小米参与造车的能力,而在于造车的初衷。汽车制造本身就是重资本运作的过程,涉及到汽车的生产流程更是很复杂庞大的工业化生产,简单点概括的说就是:冲压 焊装 涂装 总装,每一个环节的投入都会是重投入。即便是生产电动汽车,依然有非常多的技术门槛,法律法规门槛无法快速完成。从小米的成功来说,其轻资产运作有目共睹,首先从硬件代工,掌握了供应链。通过对开源的安卓,做自己设计擅长的内容,做小米系统。在饥饿营销方面的运用,也让小米出奇制胜。雷军也曾经总结小米的成功之道是“顺势而为”,小米抓住了自媒体的大浪潮,小米的软件和硬件发布同时赶上了新浪微博的上升期,小米的广泛传播离不开自媒体的帮助。对于小米而言,想把自身在行业的成功模式套用在汽车上,这点不太现实,当然,小米也会规避这个非自身优势的部分。雷军始终是玩电商、玩营销的投资高手当然,随着小米公司负责人雷军不断接触汽车行业的动向,未来小米的发展会与汽车必然会有交集,而对雷军的经历观察,我们或许能从中看清小米的动向。2014年2月,小米创始人雷军首次以280亿元财富进入“胡润全球富豪榜”,跃居大中华区第57名,全球排名第339位。搜索下雷军个人经历:从卓越到金山,从风投再到小米,是中国互联早期之一。雷军作为天使投资人,投资的企业更是不在少数 ,投资的项目包括卓越、逍遥、尚品、乐讯社区、UC优视 、多玩游戏(欢聚时代) 、拉卡拉 、凡客诚品 、乐淘、可牛、好大夫、长城会等20多家创新型企业,并成立了天使投资基金顺为基金。雷军在一次公开的演讲中谈到自己目前已经未来的发展称:“我们做小米就是做电商,当然要卖。这里有个很重要的策略就是不是小米自己做,是小米投资生态链,投资些start-up,或者投资一些大公司,让别人去做。按照我互联互通的要求,能够连在一起,就OK。”基于以上,可以肯定的有两点:1.小米不会参与整车制造;2.小米参与汽车依然是做电商、玩营销的自身优势上。小米+汽车能干些什么?我们知道,小米做的MIUI系统非常有优势,而在汽车智能化上如果深度开发,也能有比较大的市场,类似于乐视将汽车变成移动终端的定位,同样值得小米一起参与。从雷军的投资人身份考虑,投资部分汽车电子方面的小科技公司也是进入汽车圈的门槛,如互联接口OBD等,而参与部分技术公司的发展,相信也是吸引雷军的部分。如今四处传播的“米斯拉”,从现有小米资源看,如果成为现实也需要在三年以后了,对于为什么这条消息一再被炒作,或许和米粉有关,或许和某B字头汽车企业的水军脱不开关系,借势炒作从来不缺市场 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 与苹果打过官司的“敌人们”,如今过得还好吗? 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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