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摩拜和ofo都说在巴黎投放了共享单车实际

发布时间:2019-12-05 06:25:28

摩拜和 ofo 都说在巴黎投放了共享单车,实际情况怎么样?

从 16 年底开始,ofo 和摩拜这两家国内排名前 2 的共享单车企业就不断宣布在海外城市投放单车,似乎一夜之间就成为了全球品牌。

欧洲的几个城市,伦敦、巴黎等都已经被国内共享单车公司所登陆。欧洲对于清洁出行的大力支持,成熟的骑行市场,较高的居民收入这些特点都被解读为适合共享单车这个生意。

2017 年 12 月 6 日,ofo 宣布在巴黎投放首批 500 辆,总共 2000 辆共享单车,还不到一个月,摩拜随即宣布进入巴黎,首期推出 1000 辆,计划在巴黎投放几万辆。此前,巴黎的无桩自行车市场里已经有香港的小绿车GoBee 和新加坡的oBike。

我们选择了游客较多的巴黎协和广场,塞纳河畔和巴黎本地人生活的居住区等市中心不同区域,看了一些这些共享单车的实际投放和运营情况,并试着骑行体验。

和国内采购价只有 200 元左右的 ofo 小黄车不同,我们在巴黎街头看到的小黄车质量和配置明显要好很多,而摩拜车型的变化则不太大。

根据 ofo 此前的说法,在巴黎投放的小黄车是三级变速自行车,根据欧洲人的身高选择了不同的车架。从上手的体验来看,比起国内常见的小黄车,巴黎街头的小黄车大小介乎于摩拜和 26 寸山地车之间。

细节上的不同在于安全措施。由于欧洲自行车的安全规定,ofo 在前后都装上了较大的反光板,同时在车篓下安装了一枚车灯。骑行起来之后,车灯会因为前轮轮毂发电照亮路面。同时车篓上也比国内的版本增加了两根固定带,可以向前勾在车篓上固定物品。

由于轮毂较大,骑行起来的感觉比国内要快,但控制起来要费力一点。ofo 还升级了支撑,尺寸较为粗大。

摩拜在巴黎投放的单车则和国内常见的车型一样,无论是尺寸大小还是传动系统。细节上和 ofo 小黄车一样增加了前后较大的反光板,并在车篓下安装了车灯。

硬件有一点是和国内一样的,大部分的共享单车都已经有不同程度的损坏,多的就是车锁被破坏没有上锁,可以直接骑走。

ofo 和摩拜用的车锁都和国内一样,解锁需要二维码扫码。ofo 表示可以用国内的应用解锁,在我们的测试中,和支付宝的小程序都没成功打开,只能用两家共享单车自己的官方应用解锁。关锁之后,还是按原先的支付方式进行扣款。

而如果是巴黎本地人或者游客则可以下载国际版的应用,针对国际版的收费方式则和国内不同。ofo 国际版不需要押金,前 20 分钟骑行费用为 0.5 欧(约 3.85 元),只能绑定 Visa 和 Mastercard 进行支付。而摩拜则需要支付 1 欧的押金,而前 30 分钟骑行的费用为 0.5 欧。

巴黎街头的共享单车密度很低。在 ofo 宣布进入巴黎的主要投放点协和广场上,我们只看到了 1 辆小黄车,而埃菲尔铁塔下面也就零星停了三辆小黄车,在巴黎本地人常去散步的塞纳河畔,总共也只看到了 5 辆共享单车。

摩拜单车的情况也是一样,我们在居住区附近看到 4,5 辆摩拜单车停靠在自行车桩上,在景点附近也看到了几辆单车。

同时,在三天的时间内,并没有在巴黎街头看到这两家共享单车的维护人员。

我们在街头上采访了几位正骑行小黄车的巴黎本地人,他们表示,2017 年的时候巴黎街头还是能常见到这些来自中国的自行车,无论是 ofo 和摩拜,但随着时间的推移,街头上能看到的车辆越来越少。

骑上车之后,她发现车链掉了

在协和广场旁边的路上还遇到了一位来自美国的游客,她下载了应用想骑行游览巴黎,但解锁后发现车链掉了,只能转身离开。

我们并没有在巴黎街头看到早期进入市场的小绿车 GoBee 和新加坡的 oBike。原因是这两家公司都遇到了严重的车辆盗窃和损坏问题。今年 1 月 11 日,ke 以偷窃造成的损失太大为由,从里尔(投掷 500 辆)、兰斯(投掷 400 辆)和布鲁塞尔撤出,只保留在里昂和巴黎少量车辆业务。

而新加坡的 oBike 则在近宣布进入清盘状态,用户的押金已经出现无法正常返还的问题。巴黎街头还有一种有桩自行车 Velib。这种自行车和国内政府推广的有桩公共自行车很像,但由于 Vlib 目前正在整修,看到的数量也不多

政府的监管也是共享单车要面对的另一个问题。由于在 2017 年大量投放共享单车,巴黎负责城市规划的副市长让-路易米西卡(Jean-Louis Missika)在接受路透社采访时表示,巴黎想要对共享单车进行控制。

他称,主要是不希望看到这些公司像近年来美国短租公司 Airbnb 和打车应用 Uber 那样突然进入没有任何监管的巴黎市场。米西卡说:我们会请求政府给予城市监管权,以牌照的形式进行管理。

另一个能反映 ofo 和摩拜单车现状的是,在应用数据平台 App Annie 的统计中,ofo 小黄车和摩拜单车的应用都没有进入法国应用市场免费榜的前 500 名,远没有摩拜在早期还没烧钱的时候来北京就冲进下载榜前五的气势。

靠海外盈利也就是说说而已。

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